Вы смотрите фотографию с сайта ООО «СибНавиКом» - чтобы вернуться на него перейдите по ссылке sibnavicom.ru
Навигационный контроллер СИГНАЛ S-2550 является упрощенной версией устройства СИГНАЛ S-2551 и предназначено для решения несложных задач мониторинга транспорта, там, где нет необходимости в соответствии Приказу №285 Министерства транспорта Российской Федерации. Устройство сохранило возможность считывать данные из CAN-шины автомобиля при помощи CANLog, а также возможность подключать импульсные, аналоговые и цифровые (RS-232) датчики уровня топлива. Имеет встроенный аккумулятор.
Модель S-2550 имеет богатый набор функций и привлекательную цену. Это устройство ориентировано на массового потребителя профессиональных систем мониторинга.
Назначение и функциональные возможности:
Основные технические характеристики устройства «Сигнал S-2550»
Рабочее напряжение питания, В* |
8,5…48 |
Минимальное напряжение питания для включения прибора, В |
6 |
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА |
110 |
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА |
40 |
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА |
300 |
Встроенная АКБ |
(опционально) Li-Po 3,7 V, до 1200 мА/ч |
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания |
есть |
Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч |
4 |
Программируемый режим энергосбережения |
есть |
Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч |
6 |
Общее количество дискретных входных линий |
3 |
Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов |
2 |
Общее количество аналоговых входных линий |
3 |
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные |
2 |
Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В |
0...5 для линии A1, 0...31 для линий A2 и А3 |
Определение факта работы двигателя по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля |
есть |
Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона |
есть |
Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g |
24 |
Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием скорости по высоте) |
есть |
Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами |
4 |
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА |
500 |
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В |
31 |
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) |
61440 |
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с |
1 — 3600 и/или по факту события |
Каналы передачи данных по GSM |
SMS, GPRS, CSD |
Опциональный выбор передаваемых параметров для экономии трафика в роуминге |
есть |
Поддержка протокола EGTS |
есть |
Возможность управления по SMS и DTMF |
есть |
Количество используемых SIM-карт |
1 |
Возможность работы с ЧИП-СИМ-картой (в том числе MVNO) |
опционально |
Максимальное количество абонентов для SMS-оповещения |
5 |
Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных |
USB |
Зарядка встроенного аккумулятора по USB |
есть |
Максимально количество серверов (IP-адресов), на которые передается телеметрическая информация |
2 |
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD |
есть |
Возможность смены настроек по SMS |
есть |
Автоматическое обновление прошивки |
есть |
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232 |
есть |
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOGи CANTEC |
есть |
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры |
1-Wire |
Считывание кодов ключей TouchMemoryпо шине 1-Wire |
есть |
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры |
4 |
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры |
есть |
Степень защиты корпуса |
IP52 |
Максимально допустимая перегрузка при ударах, g |
24 |
Температура хранения со встроенной АКБ***, оC |
-10…+60 |
Температура хранения без встроенной АКБ, оC |
-50…+125 |
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC |
-20 … +60 |
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC |
-40… +85 |
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC |
0 … +50 |
Повышенная влажность при 35оС, % |
95 |
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм |
105х78х20,5 |
Масса системного блока, кг |
0,100 |
Комплектация*